蓄水175米后的长江三峡，壮丽奇绝，气象万千。从宜昌到重庆660公里的峡江，既是一幅辽阔的山水画卷，又是一条文化艺术的长廊，还是一座展示历史与现实的博物馆。宽阔的平湖，碧波荡漾，烟霞一色，如梦如诗；两岸的青山，连绵逶迤，色彩斑斓，似真似幻。绿水与青山相伴，人文与自然同辉，历史与现实交融，所到之处，美不胜收，惊喜连绵，令人眼花缭乱，目不暇接。
在三峡的万千风情中，有一种建筑，有一种景观，有一种图腾，为三峡的秀美添上了浓墨重彩的一笔，为三峡的画廊增加了精彩灵动的内容，是三峡巨大宝库里珍藏的奇丽瑰宝：
这就是：一座座飞跃于天堑的长江大桥！
据有关资料介绍，在宜昌至重庆的水路上，有近20座的长江大桥。这些大桥，随着时代的节拍，乘着发展的大潮，应运而生，在短短的10多年时间里，在峡江中崛起，成为三峡工程的延展，成为大三峡的有机整体。
一座座大桥飞架南北，林林总总，千姿百态，美轮美奂：有的如蛟龙出海，横卧于蓝天绿水之间。有的似长虹临波，横空出世凌驾天宇；有的雄健壮丽，丰腴伟岸。有的纤巧俊秀，婀娜多姿；有的一枝独秀，顶天立地。有的姊妹双姝，相映成趣……
站在游轮上，面对一座座风格迥然、车水马龙的大桥，实在是浮想联翩，感慨万千，各种景象纷至沓来，沉淀的历史被记忆打捞……
在我的知识层面和记忆中，长江天险，雄踞千年，凶险诡异，这里两岸高峰夹峙，江面狭窄曲折，江中滩礁棋布，水流汹涌湍急，实在是无法跨越的天堑。北魏的郦道元在《水经注》中写道：“自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处。重岩叠嶂，隐天蔽日，自非停午夜分，不见曦月”。凶险无比的长江，使无数英雄折腰，阻隔了生灵生存的空间，分离了情人美好的爱情，有多少灾难，多少悲哀随着长江的浊浪滚滚东去，又随着光阴的脚步带来诸多不幸、诸多失意和无奈！
在我进入西沱古镇采访时，听到这样一个悲戚的爱情故事：古镇的小伙子阿强和江对面的么妹子阿丽相亲相爱，
感情浓烈。一次，阿丽上山采药，不幸跌落山下，摔折了胳膊，摔折了腿，生命垂危。阿强得之这个消息后，心急如焚，不愿绕道而行，连夜驾船过江，结果遇到风浪，触礁而亡。后来，阿丽知道阿强为自己而死，就拒绝治疗，含悲离世……凶险的长江天堑，就这样扼杀了一对年轻人的纯真爱情和鲜活生命。当我听完这个悲惨的故事，久久无语，热泪盈眶！
几千年来，长江两岸的民众，凭着破旧的木船，往返于波涛之上，命悬于生死之间。人们渴望天帝开恩，期盼把彩虹架在人间。生灵在向土地神祷告，希望把江水变得平缓……古老羌族人的祭神歌声，没有改变恶龙的肆虐，只是诉说了一个民族数千年的哀怨和悲怆。昔日巴人的祷求，没有阻挡洪水的泛滥，只好把祖先的棺木悬葬在山崖之上……回首历史，我感受到了一种刺透心骨的苍凉，怆然而涕下。
随着一个盛世的到来，历史在瞬间凝就了长江上的辉煌。1955年，中华人民共和国决定建设武汉长江大桥。武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。1956年，共和国领袖、伟大诗人毛泽东畅游长江时，欣然填诗：“一桥飞架南北，天堑变通途”！武汉长江大桥建成之后，国家遇到了三年自然灾害，经济陷入困难，在长江上建桥的速度放慢，从19957年到1968年的10余年间，长江上只建设了重庆白沙陀大桥和南京长江大桥……

当历史的书页翻到了1994年，三峡大坝在国人百年的期盼中开工建设，经过近20年的建设，一座高185米的大坝巍然屹立在天地之间。三峡大坝的建设，不仅实现了防洪、通航、发电三大主要功能，同时，也带来了不可估量的社会效益和经济效益，随着峡江两岸一座座移民新城的崛起，一座座长江大桥也降临在平湖之上，与两岸人民同呼吸，共辉煌！
万洲长江大桥。万洲长江大桥主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，居同期同类型桥梁世界第一，总投资达2亿多元。全桥长814米，宽23米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，桥拱净跨420米，为双向四车道，桥面距江面高140米。
丰都长江大桥。丰都长江大桥于1994年10月18日开工，1997年1月20日建成通车，大桥直接投资近1亿元。
该桥总长620米，主跨450米，桥宽15米，桥型为钢筋砼结合梁浅加劲悬索桥，桥面高程208米，集移民、交通、城建三大功能。
夷陵长江大桥。夷陵长江大桥于1998年11月28日开始施工，2001年12月28日正式建成通车，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥，其跨度在同类桥梁中为世界之最，总投资达6亿多元。全桥长3246米，主桥长936米，桥面宽23米，桥址区江面宽约800米。
还有宜昌长江大桥、忠县长江大桥、云阳长江大桥、巴东长江大桥、涪陵长江大桥、奉节长江大桥……
这些大桥，或以独特的设计，或以居多的功能，或以名列前茅的数据，骄傲地挺立在山水之间。
忽如一夜春风来，千桥万桥落人间。一座座大桥，是时代的骄子，见证了岁月的繁华；一座座大桥，是幸福的使者，带来了光明的前程；一座座大桥，是亲情的纽带，牵挂着浓浓的相思…

长江大桥，成为南北经济发展的动力。一桥畅通，就活了整个枢纽。大桥两边，是并列崛起的城市，减轻了一边繁荣，一边荒凉的落差。土家族、苗族、彝族、侗族、藏族等少数民族不再是贫困的化身，他们的香菇，药材、水果不会烂在家里了，通过大桥远销到全国各地，有的甚至走出了国门，成为世界的抢手货。车来车往，流淌的是他们幸福的日子和无邪的笑容。
长江大桥，成就了人们生活的便利。峡江两岸的人民，再也不会望江兴叹，一叶扁舟出没风浪里的残酷与惊险不会出现了。在闲暇的日子里，可以信马由缰地到对岸探亲，访友，约三五知已小酌，会二、三朋友品茗。同时，在大桥的媒介下，峡江两岸的爱情一定会长得青枝绿叶，阿强和阿丽的悲剧从此不会重演，留下的只不过是一种历史的话柄罢了。
长江大